نسيج الجيوتكستايل المستقر
1. التعزيز القوي:تعزيز قوة التربة وتوزيع الأحمال وتقليل تشوه الاستقرار وتثبيت الهياكل.
2. المقاومة البيئية:مقاوم للشيخوخة الحمضية والقلوية، ومناسب للاستخدام في الأراضي القلوية المالحة الرطبة، ونفاذ، ومقاوم للماء ومعرض للترسيب
3. سهولة البناء:المادة خفيفة وناعمة وسهلة القطع والوضع، دون الحاجة إلى معدات معقدة، مما يوفر الوقت.
4. منخفضة التكلفة:أرخص من الخرسانة المسلحة، وتقلل تكاليف الصيانة، ولها عمر أطول للمشروع.
مقدمة المنتج
تُستخدم أقمشة الجيوتكستايل المُثبّتة عادةً لتعزيز استقرار التربة، وتُطبّق على نطاق واسع في مشاريع مثل الطرق السريعة ومشاريع الحفاظ على المياه. فيما يلي شرح مُبسّط من ثلاثة جوانب:
I. الخصائص الأساسية
تحديد موقع اللب: مادة اصطناعية تعمل على "تقوية" التربة، وتعويض ضعف قوة الشد والقص في التربة الطبيعية.
المواد الخام الرئيسية: معظمها من البولي بروبيلين (PP) والبوليستر (PET)، وهي مقاومة لأشعة الشمس ومقاومة للأحماض والقلويات وأكثر متانة من الألياف الطبيعية (مثل القطن والقنب).
الهياكل الشائعة: هناك نوعان: منسوج (عالي القوة، قليل التشوه) وغير منسوج (مقاوم للثقب، عالي الاحتكاك). للمشاريع المعقدة، يُستخدم نوع مركب (يجمع بين النوعين).
II. الوظائف الأساسية
تقوية التربة: يتم دمجها في التربة مثل "قضبان التسليح" لجعل التربة أكثر تماسكًا ومنع التشقق والانزلاق (على سبيل المثال، يمكن وضعها على أساسات التربة الناعمة لبناء الطرق السريعة لتحسين قدرة تحمل أسِرّة الطرق).
تشتيت الحمل: يوزع الضغط من المركبات أو المباني على مساحة أكبر من التربة، مما يتجنب الضرر المحلي للتربة بسبب التحميل الزائد (على سبيل المثال، وضعه تحت مسارات السكك الحديدية يقلل من تسوية المسار).
منع الاستقرار غير المتساوي: يبطئ معدل ضغط التربة اللينة، ويضيق فرق الاستقرار بين المناطق المختلفة، ويمنع التشققات في الأرصفة أو السدود.
الترشيح والصرف المساعد: يمنع غسل جزيئات التربة بالماء، مع السماح بتصريف المياه المتراكمة - الحفاظ على قوة التربة.
ثالثا. الميزات الرئيسية
قوة عالية ووزن خفيف: قوتها تُضاهي قوة الفولاذ منخفض القوة، لكنها أخف وزنًا بكثير. لا تتطلب معدات ثقيلة للنقل والتركيب، مما يُقلل من صعوبة البناء.
القدرة على التكيف البيئي الجيد: يمكن استخدامه في الأراضي المالحة والقلوية أو تحت أشعة الشمس المباشرة، مع عمر خدمة خارجي يتجاوز عادة 50 عامًا.
فعالية عالية من حيث التكلفة: أرخص من طرق التعزيز التقليدية (مثل استبدال التربة بالحصى أو صب الخرسانة)، ويمكن أن تقصر فترة البناء.
بناء بسيط: لا يتطلب أي عمليات معقدة؛ يمكن تركيبه بسرعة من خلال العمل اليدوي باستخدام الآلات الصغيرة.
معلمات المنتج
مشروع |
متري |
||||||||||
القوة الاسمية/(كيلو نيوتن/متر) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
قوة الشد الطولية والعرضية / (كيلو نيوتن/متر) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
أقصى استطالة عند أقصى حمل في الاتجاهين الطولي والعرضي/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
قوة اختراق الجزء العلوي من CBR / كيلو نيوتن ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
قوة التمزق الطولي والعرضي/كيلو نيوتن |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
فتحة مكافئة 0.90(O95)/مم |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
معامل النفاذية الرأسية/(سم/ثانية) |
K× (10-¹~10-)، حيث K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
معدل انحراف العرض /٪ ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
معدل انحراف كتلة مساحة الوحدة /٪ ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
معدل انحراف السُمك /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
معامل التباين في السُمك (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
ثقب ديناميكي |
قطر ثقب الثقب/مم ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
قوة الكسر الطولي والعرضي (طريقة الإمساك)/كيلو نيوتن ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
المقاومة للأشعة فوق البنفسجية (طريقة مصباح زينون القوسي) |
معدل الاحتفاظ بالقوة الطولية والعرضية% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
مقاومة الأشعة فوق البنفسجية (طريقة مصباح الأشعة فوق البنفسجية الفلوري) |
معدل الاحتفاظ بالقوة الطولية والعرضية% ≥ |
80 |
||||||||
تطبيق المنتج
1. هندسة الطرق والسكك الحديدية (أحد السيناريوهات الأساسية)
معالجة الأساسات اللينة: توضع تحت قاع الطريق (خاصة في المناطق ذات التربة الناعمة أو الطينية)، وتعمل مثل "أحزمة تقوية التربة" لتحسين قدرة تحمل الأساس، ومنع انهيار قاع الطريق وتشقق الرصيف الناجم عن التدحرج الطويل الأمد للمركبات/القطارات.
تعزيزات الرصف: توضع بين الطبقة الأساسية من الرصف الإسفلتي أو الأسمنتي وقاع الطريق، فهي تعمل على تقليل الشقوق في الرصيف الناتجة عن التغيرات في درجات الحرارة (التمدد والانكماش الحراري) أو الأحمال غير المتساوية، مما يؤدي إلى إطالة عمر خدمة الرصيف.
وسادة مسار السكة الحديدية: توضع بين طبقة الصابورة للسكك الحديدية والأساس، وتعمل على تشتيت الضغط الثقيل للقطارات، وتقليل استقرار المسار، والحفاظ على المسار أكثر استواءً.
2. هندسة الحفاظ على المياه ونقل المياه
تعزيزات السدود/سدات النهر: توضع على الجانب الداخلي أو في منتصف السدود، فهي تعمل على تعزيز مقاومة السدود للتآكل ومقاومة الانزلاق (على سبيل المثال، منع التربة الموجودة على السدود من الانجراف أثناء جرف الفيضانات) مع المساعدة في الصرف لتجنب تليين السدود بسبب تراكم المياه.
حماية منحدرات قنوات الأنهار/القنوات: يتم وضعها بشكل وثيق على منحدرات قنوات الأنهار، ويتم استخدامها بالاشتراك مع الحجارة أو النباتات لمنع انهيار المنحدر الناجم عن تآكل المياه وحماية شكل قناة النهر.
مواد مساعدة مضادة للتسرب للخزانات/خزانات تخزين المياه: تُستخدم مع الأغشية المضادة للتسرب، فهي لا تعمل فقط على تعزيز التربة تحت الغشاء، بل تمنع أيضًا جزيئات التربة من اختراق الغشاء المضاد للتسرب، مما يحسن تأثير منع التسرب.
3. هندسة البناء والبلدية
تعزيزات الأساسات المملوءة: يتم وضعها في المناطق المملوءة (على سبيل المثال، الأساسات المملوءة بالحصى أو التربة المتنوعة) للمصانع ومواقف السيارات والميادين، حيث تعمل على ضغط التربة المملوءة السائبة، وتقليل تسوية الأساس اللاحقة، ومنع تشقق المبنى.
المواد المساعدة للمشاريع تحت الأرض: على سبيل المثال، على الجدران الجانبية أو أسفل حفر أساسات مترو الأنفاق وممرات المرافق تحت الأرض، يتم وضعها بين التربة وهياكل الدعم لتشتيت ضغط التربة ومنع تشوه هياكل الدعم.
مكبات النفايات: توضع في أسفل ومنحدرات مكبات النفايات؛ فهي من ناحية تعمل على تعزيز التربة لمنع الانهيارات الأرضية، ومن ناحية أخرى تعمل مع طبقات مضادة للتسرب لمنع تسرب النفايات من مكبات النفايات من تلويث التربة تحت الأرض.
4. حماية المنحدرات والجبال
منحدرات السدود/القطع: تُستخدم هذه المواد لمنحدرات الطرق السريعة والسكك الحديدية (وخاصةً المنحدرات شديدة الانحدار)، حيث تُثبّت التربة السطحية بعد رصفها. وعند استخدامها مع بذر العشب أو وضع العشب الصناعي، تمنع انهيار المنحدر الناتج عن جرف مياه الأمطار.
استصلاح المناجم/استعادة الجبال: بالنسبة للمنحدرات العارية التي تركت بعد التعدين، يتم وضعها على سطح التربة لتعزيز التكوينات الصخرية السائبة، وتوفير أساس مستقر لزراعة النباتات، وتسهيل الاستعادة البيئية.
باختصار، تتمتع المنسوجات الأرضية المعززة بتطبيقات واسعة ولا غنى عنها في المجالات الهندسية الرئيسية، والتي تشمل النقل (الطرق السريعة والسكك الحديدية)، والحفاظ على المياه، والبناء البلدي، والحماية البيئية (ترميم المنحدرات والمناجم). إن قدرتها على استهداف تحديات التربة الأساسية (عدم الاستقرار، والاستيطان، والتآكل) لا تحل نقاط الضعف العملية في البناء فحسب، بل توفر أيضًا قيمة متعددة الأوجه: مقارنة بطرق التعزيز التقليدية (على سبيل المثال، استبدال الحصى، وصب الخرسانة)، فإنها تقلل التكاليف وتقصر فترات البناء؛ فهي تعمل على إطالة عمر خدمة البنية التحتية مثل الطرق والسدود؛ بل إنهم يدعمون التعافي البيئي (مثل استصلاح المناجم). باعتبارها مادة صناعية جيولوجية متعددة الاستخدامات وفعالة من حيث التكلفة، ستظل المنسوجات الأرضية المعززة حلاً رئيسيًا لتلبية متطلبات الاستقرار والمتانة في مختلف المشاريع الهندسية المعقدة.
