نسيج فصل الجيوتكستايل

مقدمة عن المنتجات:

نسيج فصل الجيوتكستايل هو مادة جيوسينثتيكية وظيفية مصممة خصيصًا لحل مشكلة "اختلاط طبقات المواد المختلفة" في الهندسة المدنية. يُصنع من البولي بروبيلين (PP) والبوليستر (PET) كمواد خام أساسية، ويُصنع من خلال عمليات النسيج، والثقب بالإبرة، والمواد غير المنسوجة، أو المواد المركبة. تركز وظيفته الأساسية على "العزل المادي" - أي إقامة حواجز بين طبقات المواد المختلفة ذات الخصائص المختلفة، مثل التربة، والرمل، والحصى، وطبقة الأساس، وطبقة الوسادة، مما يمنع انتقال الجسيمات واختلاطها بين الطبقات، ويحافظ على الأداء المستقل والمتانة التصميمية لكل طبقة هيكلية.

بخلاف الجيوتكستايل التقليدية التي تُركز على الترشيح والصرف، يُركز قماش العزل الجيوتكستايل بشكل أكبر على "دقة العزل" و"الاستقرار الهيكلي". فمن خلال التحكم الدقيق في حجم المسام وتحسين كثافة الألياف، يضمن القماش عدم تأثر التدفق الطبيعي للرطوبة بين الطبقات، مع منع تسرب الجسيمات الدقيقة (بعض الطُرز مزودة أيضًا بوظائف الترشيح والصرف). ويُستخدم على نطاق واسع في المشاريع التي تتطلب نظافة عالية بين الطبقات، مثل الطرق والمطارات والسدود وأساسات المباني. وهو مادة أساسية لضمان الاستقرار الهيكلي طويل الأمد وإطالة عمر المشروع.

ميزات المنتج:

1. عزل دقيق لمنع اختلاط الطبقات

باستخدام عمليات محددة للتحكم في مسام النسيج (بحجم مسام يتراوح بين 0.02 و0.1 مم)، يصل معدل اعتراض جزيئات التربة الدقيقة والرمل والحصى إلى ≥ 98%، مما يمنع بفعالية انتقال واختلاط جزيئات التربة الضعيفة والطمي من الطبقة السفلية إلى الطبقة العليا من وسادة الرمل والحصى أو قاع الطريق، ويمنع انغراس الطبقة العليا من الركام الخشن في الطبقة السفلية من التربة اللينة، مما يجنب انخفاض قوة الطبقة الهيكلية وضعف قدرتها على التحمل الناتج عن اختلاط المواد. على سبيل المثال، في بناء طبقة الأساس للطرق السريعة، من الضروري فصل طبقة الأساس عن طبقة الرمل المتدرجة بدقة لضمان عدم تأثر تصريفها وتحملها للحمل.

2. مقاومة الشد العالية، ومقاومة التدحرج والتآكل

يتميز قماش العزل المنسوج آليًا بقوة كسر طولية وعرضية ≥ 25 كيلو نيوتن/متر، بينما يتميز القماش غير المنسوج المثقوب بالإبرة بقوة كسر ≥ 15 كيلو نيوتن/متر. يتميز بمقاومة ممتازة للتمزق، ويتحمل التدحرج والاحتكاك طويل الأمد الناتج عن البكرات الثقيلة ومركبات البناء. كما أنه لا يتلف بسهولة أثناء البناء والاستخدام؛ وفي الوقت نفسه، يتميز بمقاومة ثابتة للزحف، ولا يتعرض لتشوهات كبيرة تحت الأحمال الهيكلية طويلة الأمد، مما يضمن سلامة حاجز العزل، ويتكيف مع ظروف الاستخدام المكثفة، مثل مدارج المطارات والطرق السريعة عالية الأداء.

3. الحفاظ على نفاذية التربة وتوازن احتياجات الصرف

تتميز معظم النماذج بوظيفتين: العزل والتصريف، مع مسام صغيرة ومترابطة، ومعامل نفاذية رأسية ≥ 1 × 10 سم/ثانية. يسمح هذا بتسرب وتصريف طبيعيين للرطوبة بين الطبقات (مثل مياه الأمطار والمياه الجوفية)، مما يمنع تليين التربة وعدم استقرارها الهيكلي الناتج عن احتباس الماء. على سبيل المثال، لا يقتصر دور وضع طبقة وسادة السد والتربة على عزل المواد المختلفة فحسب، بل يوجه أيضًا الماء المتراكم في طبقة الوسادة، ويقلل ضغط الماء في مسام جسم السد.

4. مقاومة للعوامل الجوية ومقاومة للتآكل، ومناسبة للبيئات المعقدة

لقد خضعت المواد الخام لمعالجة مضادة للأشعة فوق البنفسجية، ومضادة للأحماض والقلويات، ومضادة للميكروبات، ويمكن استخدامها بثبات في بيئات درجات الحرارة القصوى التي تتراوح من -30 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية، ومقاومة التآكل الناتج عن التربة القلوية المالحة، والمياه الجوفية، والتحلل الميكروبي؛ يمكن أن يصل عمر الخدمة إلى 10-15 عامًا في البيئات الرطبة مثل الأراضي الرطبة والسهول الطينية الساحلية، ويمكن تمديده إلى أكثر من 20 عامًا في بيئات التربة العادية، مما يقلل من تكلفة الصيانة والاستبدال لاحقًا.

5. سهلة التركيب ومتوافقة مع ظروف العمل المختلفة

الملمس مرن (سمك 1-3 مم)، والذي يمكن أن يتناسب مع السطح غير المستوي للطبقة الأساسية (مثل منخفضات قاع الطريق ومنحدرات الجسر) بدون نقاط عمياء للوضع؛ خفيف الوزن (100-300 جم / م 2)، سهل القطع، لا حاجة لمعدات كبيرة أو عمل يدوي أو آلات صغيرة للوضع بسرعة، ومتوافق مع عمليات البناء اللاحقة مثل رصف الأسفلت وصب الخرسانة، دون التأثير على تقدم المشروع، مناسب لسيناريوهات الجدول الزمني الضيق مثل الطرق وأساسات المباني.

معلمات المنتج:

تطبيقات المنتج:

1. هندسة البنية التحتية للنقل

عزل الأساس للطرق السريعة/السكك الحديدية: يتم وضعه بين تربة الأساس وطبقة الوسادة من الحجر المكسر المصنف لمنع اختلاط التربة الدقيقة بطبقة الحجر المكسر، وتجنب انسداد المسام وفشل تصريف طبقة الحجر المكسر، ومنع الحجر المكسر من الاندماج في التربة الناعمة للأساس، مما يضمن القدرة الاستيعابية الإجمالية للأساس، ويقلل من استقرار الرصيف والتشقق، ويتكيف مع مشاريع مثل الطرق السريعة والسكك الحديدية الثقيلة.

حماية قاعدة مدرج المطار: تُوضع بين طبقة القاعدة الخرسانية وطبقة وسادة الحصى للمدرج، مما يعزل طبقات المواد المختلفة ويمنع انتقال الجسيمات الدقيقة التي قد تُسبب انخفاضًا في استواء طبقة القاعدة. وفي الوقت نفسه، تُصرف المياه المتراكمة في طبقة القاعدة لتجنب تشققات الخرسانة الناتجة عن تآكل المياه، مما يضمن الاستخدام الآمن للمدرج على المدى الطويل.

2. الحفاظ على المياه وهندسة السدود

عزل وسادة السد: يستخدم بين جدار الطين الأساسي للسد وطبقة مرشح الرمل والحصى لمنع اختلاط جزيئات الطين بطبقة الرمل وضمان وظيفة الترشيح لطبقة المرشح ؛ عزل طبقة الرمل عن تربة جسم السد في وقت واحد ، وتجنب فقدان جزيئات التربة ، وتعزيز استقرار جسم السد ، والتكيف مع سدود الخزانات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، وسدود التحكم في فيضانات الأنهار ، والمشاريع الأخرى.

حماية منحدر القناة والخزان: يتم وضعه بين حماية منحدر الخرسانة للقناة وقاعدة التربة لعزل الخرسانة عن التربة ومنع انتفاخ التربة من التسبب في تشقق حماية المنحدر، وفي نفس الوقت تحويل تسرب المياه من القاعدة لتقليل خسائر تسرب القناة وضمان كفاءة توصيل المياه.

3. هندسة البناء والبلدية

معالجة أساسات البناء: يتم وضعها بين طبقة وسادة أساس المبنى (مثل طبقة وسادة الرمل والحصى) وتربة الأساس لمنع اختلاط جزيئات التربة في طبقة الوسادة، والحفاظ على أداء التحمل والصرف لطبقة الوسادة، وتجنب التسوية غير المتساوية للأساس مما يسبب تشقق جدار المبنى، وتكون مناسبة للمشاريع السكنية والتجارية وغيرها.

أرض الساحة البلدية/موقف السيارات: يتم وضعها بين طبقة الخرسانة أو الأسفلت وطبقة القاعدة الحصوية لعزل المواد المختلفة، ومنع التربة الدقيقة للطبقة الأساسية من سد مسام الطبقة السطحية، وتقليل الشقوق الناتجة عن تشوه الطبقة الأساسية، وبالتالي إطالة عمر خدمة الأرض.

4. هندسة الموانئ والمطارات

أساس ساحة الميناء: يوضع بين طبقة وسادة الحصى وأساس تربة الردم لمنع الجزيئات الدقيقة في تربة الردم من الهجرة إلى الأعلى، وضمان قدرة طبقة الوسادة على تحمل الأحمال والصرف، وتجنب استقرار الأرض في الساحة، والتكيف مع السيناريوهات الثقيلة مثل ساحات الحاويات وساحات البضائع السائبة.

طبقة أساس ساحة المطار: تُوضع بين طبقة الأساس الإسفلتية وطبقة وسادة الحصى على ساحة المطار لعزل طبقة المواد ومنع اختلاط الجسيمات الدقيقة مما يُضعف قوة طبقة الأساس. كما تُستخدم لتصريف المياه المتراكمة ومنع تلف طبقة الأساس الناتجة عن أحمال إقلاع وهبوط الطائرات.

5. الزراعة والهندسة البيئية

عزل قنوات الري في الأراضي الزراعية: وضع حماية المنحدر من الحجارة بين القناة والتربة لمنع اختلاط جزيئات التربة بالقناة، وتقليل ترسب القناة، وحماية حماية المنحدر من أضرار الصقيع في التربة، وضمان كفاءة نقل مياه الري والتكيف مع مشاريع الحفاظ على المياه الزراعية واسعة النطاق.

ترميم المنحدر البيئي: يتم وضعه بين طبقة زراعة النباتات وطبقة التربة الأساسية على المنحدر، وعزل تربة الزراعة عن التربة الأساسية، ومنع فقدان التربة، والسماح بتسلل المياه لتوفير بيئة مستقرة لنمو الغطاء النباتي، ومناسبة للمشاريع البيئية مثل منحدرات الطرق السريعة وتخضير المناجم.

يتميز نسيج فصل الجيوتكستايل بمزاياه الأساسية المتمثلة في "العزل الدقيق ومنع الاختلاط، ومقاومة عالية للتلف، والحفاظ على نفاذية التربة، وسهولة تكيفه مع التركيب"، ما يُسهم في حل مشاكل تلوث طبقات المواد وانخفاض قوة الهيكل الإنشائي في الهندسة المدنية، ويمثل "حاجزًا غير مرئي" لضمان استقرار المشروع على المدى الطويل. سواءً كان الغرض حماية قاع الطريق في هندسة النقل، أو تقوية السدود في هندسة الحفاظ على المياه، أو معالجة الأساسات في مشاريع البناء، فإن أداء العزل الموثوق به يُحافظ على وظيفة كل طبقة هيكلية مستقلة ويُطيل عمر المشروع.

بالمقارنة مع طرق العزل التقليدية، مثل طبقات عزل الرمل والحصى، يتميز قماش العزل الجيوتكستيل بمزايا هامة، منها "انخفاض التكلفة، وسرعة البناء، وطول العمر الافتراضي"، فهو يقلل من كمية مواد الرمل والحصى المستخدمة، ويقصر مدة البناء، ويجنب طبقات العزل التقليدية مشكلة التلف. ولا يقتصر استخدام هذا القماش على تعزيز تطوير الإنشاءات الهندسية نحو كفاءة ومتانة أعلى فحسب، بل يوفر أيضًا دعمًا مهمًا لخفض تكاليف الصيانة طويلة الأمد وضمان السلامة الهندسية. وهو مادة حماية أساسية لا غنى عنها في الهندسة المدنية الحديثة.