نسيج جيو للطرق
1. قاعدة طريق مستقرة:تعزيز السلامة العامة لقاعدة الطريق، وتوزيع أحمال المركبات، وتقليل تشوه قاع الطريق، وخفض خطر تشقق الرصيف.
2. مقاومة الضرر والمتانة:مقاومة لتآكل التربة ودحرجة المركبات، وأداء قوي مضاد للشيخوخة، وعمر خدمة طويل للطريق.
3. المساعدة في الصرف:السماح للرطوبة بالتخلل والتفريغ، وتجنب تليين مياه قاع الطريق، والحفاظ على استقرار هيكل الطريق.
4. البناء الفعال:خفيفة الوزن وسهلة التركيب، مما يبسط عملية البناء ويوفر الوقت وتكاليف العمالة.
مقدمة عن المنتجات:
نسيج جيو للطرق هو مادة جيوسينثتيكية عالية الأداء، مصممة خصيصًا لبناء الطرق، مصنوعة من مواد بوليمرية عالية الجودة، مثل البوليستر أو البولي بروبيلين، منسوجة أو غير منسوجة، من خلال عمليات خاصة. وباعتبارها مادة مساعدة أساسية في هياكل الطرق، يمكنها تحسين أداء طبقات أساس الطرق بفعالية، وتوفير دعم هيكلي متين لمختلف أنواع الطرق (من الطرق الريفية إلى الطرق السريعة عالية الجودة)، كما أنها ضمانة مهمة لتحسين الجودة وإطالة عمر الخدمة في هندسة الطرق الحديثة.
ميزات المنتج:
1. قدرة متميزة على تقوية البنية التحتية:بفضل قوة الشد والتمدد الممتازة، يمكنها تعزيز السلامة والاستقرار العام لقاعدة الطريق، وتوزيع أحمال المركبات بالتساوي على مساحة أكبر، وتقليل التشوه الناجم عن الإجهاد المحلي المفرط على سطح الطريق، وتقليل احتمالية تشقق الطريق والانهيار والمشاكل الأخرى بشكل أساسي.
2. متانة قوية:مصنوع من مواد عالية المقاومة للعوامل الجوية، يتحمل تآكل التربة الناتج عن الأحماض والقلويات، والتآكل الميكروبي، والتآكل الناتج عن تدحرج المركبات لفترات طويلة. كما يتميز بمقاومة ممتازة للشيخوخة الناتجة عن الأشعة فوق البنفسجية، ويحافظ على أداء مستقر في مختلف البيئات المعقدة، مما يطيل عمر الطريق بشكل كبير.
3. أداء تصريف ممتاز:تتميز المادة ببنية مسامية غنية في الداخل، مما يسمح لمياه الأمطار والرطوبة الأخرى بالتغلغل بسرعة وتصريفها من قاع الطريق، مما يتجنب تراكم الرطوبة في الطبقة الأساسية ويسبب تليين التربة، ويحافظ على استقرار هيكل الطريق، خاصة في المناطق الممطرة أو الأقسام سيئة التصريف.
4. بناء مريح وفعال:تتميز هذه المادة بخفة وزنها، فهي أخف بكثير من مواد التسليح التقليدية، وتتميز بمرونة عالية، مما يسهل قطعها ونقلها وتركيبها. ولا تتطلب عملية البناء معدات وتقنيات معقدة، مما يدمجها بسرعة في عملية بناء الطرق، ويختصر مدة البناء بفعالية، ويخفض تكاليف العمالة والمعدات.
معلمات المنتج:
مشروع |
متري |
||||||||||
القوة الاسمية/(كيلو نيوتن/متر) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
قوة الشد الطولية والعرضية / (كيلو نيوتن / متر) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
أقصى استطالة عند أقصى حمل في الاتجاهين الطولي والعرضي/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
قوة اختراق الجزء العلوي من CBR / كيلو نيوتن ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
قوة التمزق الطولي والعرضي/كيلو نيوتن |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
فتحة مكافئة 0.90(O95)/مم |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
معامل النفاذية الرأسية/(سم/ثانية) |
K× (10-¹~10-)، حيث K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
معدل انحراف العرض /٪ ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
معدل انحراف كتلة مساحة الوحدة /٪ ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
معدل انحراف السُمك /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
معامل التباين في السُمك (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
ثقب ديناميكي |
قطر ثقب الثقب/مم ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
قوة الكسر الطولي والعرضي (طريقة الإمساك)/كيلو نيوتن ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
مقاومة الأشعة فوق البنفسجية (طريقة مصباح قوس الزينون) |
معدل الاحتفاظ بالقوة الطولية والعرضية% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
مقاومة الأشعة فوق البنفسجية (طريقة مصباح الأشعة فوق البنفسجية الفلوري) |
معدل الاحتفاظ بالقوة الطولية والعرضية% ≥ |
80 |
||||||||
تطبيقات المنتج:
1. بناء الطرق السريعة عالية الجودة:في مشاريع الطرق ذات تدفق حركة المرور العالية والأحمال الثقيلة مثل الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية، يمكن وضعها بين القاعدة والقاعدة الفرعية لتعزيز القوة الهيكلية الشاملة، ومقاومة الأضرار الناجمة عن التدحرج الطويل الأمد للمركبات الثقيلة، وضمان التشغيل المستقر للطريق على المدى الطويل.
2. تجديد الطرق الريفية:استجابة لظروف التربة السيئة والتمويل المحدود في المناطق الريفية، فإن استخدام هذه المواد يمكن أن يحسن قدرة تحمل الطرق، ويقلل من تكرار صيانة الطرق، ويحسن ظروف حركة المرور الريفية، ويساعد في بناء البنية التحتية الريفية.
3. صيانة الطرق الحضرية:في تجديد وصيانة الطرق الحضرية، فإن وضعها على قاعدة الرصيف التالفة يمكن أن يستعيد بسرعة استقرار هيكل الطريق، ويطيل عمر خدمة الطريق الذي تم إصلاحه، ويقلل من تأثير الصيانة المتكررة على حركة المرور في المناطق الحضرية.
4. طرق المنطقة الصناعية:غالبًا ما تدخل وتغادر مركبات الشحن الثقيلة المناطق الصناعية. تُمكّن هذه المادة من توزيع حمولات المركبات بفعالية، وحماية قاعدة طرق المناطق الصناعية، وضمان سلاسة النقل اللوجستي، وخفض تكاليف صيانة طرق المناطق الصناعية.
يلعب نسيج الطرق الجيوفيزيائي دورًا هامًا في بناء الطرق بفضل قدرته المتميزة على تقوية الهياكل، ومتانته الممتازة، وأداء تصريفه الجيد، وخصائصه الإنشائية المريحة. فهو لا يُحسّن جودة الطرق واستقرارها فحسب، بل يُقلل بفعالية من احتمالية حدوث أمراض سطحها المختلفة، بل يُطيل أيضًا عمر الخدمة بشكل ملحوظ، ويُقلل تكاليف البناء والصيانة. سواءً كان الطريق شريانًا مروريًا عالي الأحمال أو طريقًا ريفيًا صغيرًا، يُمكن الحصول على دعم هيكلي موثوق من خلال استخدام هذا المنتج، مما يجعله مادة فعّالة وعملية وعالية الجودة في هندسة الطرق.





