أنابيب إزالة المياه من الجيوتكستايل
1. فصل قوي بين المواد الصلبة والسائلة:قابلة لمرور الماء ولكنها مانعة للتسرب، تُحتجز الطمي بكفاءة وتنتج مياه صافية.
2. إزالة المياه بسرعة وتقليل الحجم: يجف الحمأة ويتصلب بسرعة، مما يقلل بشكل كبير من المساحة المطلوبة وتكاليف النقل.
3. قوة عالية ومقاومة للعوامل الجوية: مقاوم للشد والتمزق، ومقاوم للأحماض والقلويات، ومقاوم للأشعة فوق البنفسجية، ومقاوم للتآكل.
٤. بناء بسيط وصديق للبيئة: تركيب سهل، لا يسبب تلوثًا ثانويًا، مناسب لمختلف السيناريوهات بما في ذلك الأنهار والطين والمخلفات.
مقدمة عن المنتج:
أنابيب إزالة المياه من الجيوتكستايل، والمعروفة أيضًا باسم الجيوتوبس، هي حاويات أنبوبية كبيرة مصنوعة من نسيج جيوتكستايل عالي القوة وقابل للنفاذ. تعتمد هذه الأجهزة على مبدأ بسيط ولكنه فعال: السماح للماء بالتصريف عبر القماش مع احتجاز الرواسب والطمي والطين والجزيئات الصلبة الدقيقة بداخله. تُستخدم هذه الأنابيب الجيولوجية على نطاق واسع في تجريف الأنهار، وترميم المناطق الساحلية، ومعالجة رواسب مياه الصرف الصحي، وإزالة مخلفات التعدين ورواسب البرك، حيث تعمل هذه الأنابيب على تجفيف المياه تدريجياً، وتوحيد وترسيخ التربة بمرور الوقت، مما يقلل بشكل كبير من الحجم، ويستقر المواد النفاياتية، ويوفر حلاً فعالاً من حيث التكلفة وصديقًا للبيئة وسهل التركيب لمشاريع احتواء الرواسب وتجفيف المياه.
معايير المنتج:
مشروع |
وحدة |
سي دبليو جي دي 50 إس |
سي دبليو جي دي 90/120 |
سي دبليو جي دي 90 إس |
سي دبليو جي دي 100 إس |
سي دبليو جي دي 120 إس-بي |
سي دبليو جي دي 120 إس-سي |
سي دبليو جي دي 130 إس |
سي دبليو جي دي 200 إس-سي |
|
قوة الشد - الشعاعية |
كيلو نيوتن/متر |
55 |
90 |
90 |
100 |
130 |
130 |
130 |
220 |
|
قوة الشد-النسيج |
50 |
120 |
90 |
100 |
120 |
120 |
130 |
210 |
||
استطالة الشد - شعاعي |
% |
16±1 |
12±1 |
9±1 |
10±1 |
10±1 |
10±1 |
10±1 |
12±1 |
|
الاستطالة التمددية-النسيج |
10±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
||
قوة الكسر عند استطالة بنسبة 2% |
اتجاه الانحناء |
كيلو نيوتن/متر |
5/15 |
14/40 |
30/30 |
30/30 |
20/40 |
22/40 |
20/45 |
15 |
قوة الكسر عند استطالة بنسبة 5% |
اتجاه الانحناء |
كيلو نيوتن/متر |
14/33 |
38/90 |
75/75 |
75/75 |
80/100 |
84/40 |
80/110 |
90 |
نسبة الكتلة إلى المساحة |
غ/م² |
285 |
440 |
390 |
430 |
540 |
540 |
560 |
850 |
|
قوة الشد المشتركة |
كيلو نيوتن/متر |
35 |
90 |
60 |
70 |
100 |
100 |
110 |
170 |
|
قوة الانفجار الثابتة (CBR) |
ك.ن. |
5 |
10 |
10 |
13 |
15 |
15 |
16 |
22 |
|
الثقب الديناميكي |
مم |
10 |
8 |
12 |
12 |
10 |
10 |
11 |
8 |
|
الفتحة المكافئة (0g0) |
مم |
0.9 |
0.48 |
0.52 |
0.45 |
0.4 |
0.3 |
0.43 |
0.4 |
|
النفاذية (Q50) |
لتر/متر مربع/ثانية |
200 |
40 |
20 |
15 |
12 |
6.5 |
15 |
15 |
|
مقاومة الأشعة فوق البنفسجية (معدل تخزين قوي لمدة 500 ساعة) |
% |
90 |
90 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
|
تطبيقات المنتج:
أكياس الجيوتكستايل مصنوعة من قماش جيوتكستايل عالي القوة ومقاوم للتآكل ومضاد للشيخوخة. يمكن ملؤها بمواد محلية المصدر مثل رمل الأنهار والتربة العادية والطمي. من خلال التصنيع الطبقي والمتدرج تحت الماء أو على اليابسة، تشكل هذه الهياكل بنية سدودية متكاملة، مما يحل محل السدود التقليدية المصنوعة من التراب والصخور وأكياس الرمل على نطاق واسع. إنها تُعد حلاً شائعًا للاستخدام كحواجز مؤقتة ودائمة في مشاريع الحفاظ على المياه، والأنهار، والموانئ، والمناطق الساحلية المعرضة للفيضانات.
I. سيناريوهات الحاجز المائي القابلة للتطبيق
1. حواجز مؤقتة لبناء الأنهار: أثناء تجريف الأنهار، وإصلاح حماية الضفاف، وبناء أساسات الجسور، تُستخدم الأكياس الجيوتكستيلية لتشكيل حواجز مائية مغلقة لاحتجاز المياه، مما يعزل المسطحات المائية الداخلية والخارجية ويخلق ظروف بناء جافة. يمكن تركيبها وبناءها مباشرة على المياه العميقة والأساسات الطينية الناعمة، دون الحاجة إلى معدات إنشاءات ضخمة، كما أن عملية البناء لا تتأثر بمستويات المياه.
2. الحواجز الساحلية والمناورية: تُستخدم لبناء سدود المناطق المحيطة بالموانئ، وحواجز الأمواج عند الأرصفة، واستعادة الأراضي الرطبة. مقاوم للتآكل الناتج عن مياه البحر وتأثير الأمواج، يتميز بمتانة هيكلية قوية، ولا ينهار أو يتسرب بسهولة بسبب الأمواج. يمكن لاحقًا تحويله إلى حاجز دائم عن طريق تغطيته بالتربة.
3. حواجز تحويل واحتفاظ المياه: في مشاريع تحويل المياه في الأنهار، ومشاريع الحفاظ على المياه، ومشاريع تحويل المياه، تُستخدم الأكياس الجيوتكستيلية لبناء السدود بسرعة لفصل واعتراض تدفق المياه. فترة البناء قصيرة، وسرعة التشكيل أسرع بكثير من الحاجزات الترابية الصخرية التقليدية.
4. حواجز مائية مجاورة للأنهار لحفر الأساسات: تُستخدم الأكياس الجيوتكستيلية لبناء حواجز احتفاظ مائية مجاورة للأنهار في حفر الأساسات القريبة من الأنهار والبحيرات لمنع ارتداد المياه الخارجية. إنها توفر حماية جيدة من التسرب، وتتميز بتسوية متساوية، وهي مناسبة لأساسات التربة الناعمة، مما يجعلها أقل عرضة للانزلاق والانهيار.
ثانياً. مزايا التطبيق
1. بناء مريح، تشغيل تحت الماء: لا حاجة إلى قوالب معقدة أو آلات كبيرة. يمكن استخدامه للتعبئة بالماء أو للتكديس على الشاطئ. يمكن إجراء أعمال البناء في المياه العميقة، والمياه الضحلة، والأسطح الطينية الناعمة، مما يؤدي إلى فترة بناء قصيرة وكفاءة عالية.
2. متانة عالية، مقاومة للتسرب والتآكل: تتداخل الأنابيب المكدسة لتشكيل هيكل مستقر، مقاوم لتدفق المياه وتآكل الأمواج، مع حد أدنى من التسرب ومقاومة للتفكك والانهيار.
3. مواد محلية المصدر، تكلفة أقل: استخدام الرمل والتربة النهرية القريبة يلغي الحاجة إلى نقل الحجارة على نطاق واسع، مما يوفر في تكاليف المواد والنقل، ويؤدي إلى تكاليف أقل مقارنة بالحواجز التقليدية المصنوعة من الخرسانة والتراب والصخور.
4. قابلية التكيف الواسعة، مؤقت أو دائم: يمكن استخدامه كحاجز مؤقت لاحتجاز المياه، ويمكن تفكيكه بعد الانتهاء من العمل؛ أو يمكن الاحتفاظ به وتعزيزه كهيكل دائم للسدود أو التدعيم، مع مقاومة للتلف الناتج عن التقدم في العمر وعمر خدمة طويل.
5. صديق للبيئة وخالٍ من التلوث: المادة المستقرة لا تلوث المسطحات المائية، ولا تولد أعمال البناء أي نفايات إنشائية، مما يقلل من التأثير على بيئة الأنهار والبيئة المائية.
باختصار، تُستخدم الأكياس الجيوتكستيلية، بفضل قوتها العالية ومقاومتها للتآكل، على نطاق واسع في مختلف مشاريع الحاجز المؤقت، مثل إنشاء السدود النهرية، والمناطق الساحلية والموانئ، ومشاريع تحويل المياه، وحفر الأساسات القريبة من المياه، وذلك باستخدام مواد محلية المصدر للحشو والتكديس المتدرج. يمكنهم بسرعة إنشاء هياكل متكاملة لاحتفاظ المياه وخلق ظروف بناء جافة، كما يتميزون بمزايا البناء المريح، ومنع التسرب ومقاومة التآكل، والفعالية من حيث التكلفة، والقدرة على التكيف الواسع، وحماية البيئة. يمكن استخدامها بمرونة كحواجز مؤقتة أو كهياكل تقوية دائمة، مما يحل محل حلول الحواجز التقليدية بشكل فعال ويتكيف مع احتياجات بناء الحواجز في مجالات متعددة مثل الحفاظ على المياه والموانئ.





