أنبوب حاجز الطمي
اعتراض الرواسب بكفاءة عالية:
يمكن لمواد الترشيح الخاصة احتجاز رواسب البناء بشكل فعال، مما يمنع تلوث المياه ويحمي النظام البيئي المائي.
سهولة التركيب والصيانة:
لا يتطلب أدوات معقدة أو مهارات احترافية. يتميز بسرعة التركيب وسهولة الفحص والصيانة، مما يوفر الجهد والوقت.
متانة عالية:
مصنوع من مواد عالية الجودة مقاومة للتآكل، فهو يقاوم تآكل الماء والتعرض لأشعة الشمس والصدمات، مما يضمن عمر خدمة طويل ويقلل من تكاليف الاستبدال.
القدرة على التكيف المرنة:
يمكن تخصيص المعلمات مثل الطول وقطر الأنبوب، مما يجعلها مناسبة لسيناريوهات متنوعة تتراوح من تنظيم الأنهار الصغيرة إلى بناء الموانئ على نطاق واسع.
مقدمة المنتج:
أنبوب حاجز الطمي منتج وقائي صديق للبيئة، مصمم خصيصًا للتحكم في انتشار الرواسب أثناء مشاريع البناء. بفضل مواده الخاصة عالية الترشيح، يجمع هذا الأنبوب بين كفاءة اعتراض الرواسب وسهولة التشغيل والمتانة العالية. أثناء البناء، يمكنه حجز جزيئات الرواسب بدقة ومنعها من التدفق إلى المسطحات المائية المحيطة، مثل الأنهار والبحيرات والموانئ، مما يحمي البيئة المائية وجودة المياه عند المصدر.
في الوقت نفسه، يدعم المنتج مرونة التخصيص لتلبية احتياجات المشاريع بمختلف أحجامها وسيناريوهاتها. ويمكن تركيبه وصيانته بسرعة دون الحاجة إلى تقنيات معقدة، مما يقلل بشكل فعال من تكاليف العمالة للمشروع وضغط التشغيل والصيانة اللاحق. إنه جهاز حماية مثالي يوازن بين حماية البيئة والكفاءة في مشاريع الحفاظ على المياه والبنية التحتية.
معلمات المنتج:
مشروع |
وحدة |
سي دبليو جي دي 50 اس |
سي دبليو جي دي 90/120 |
سي دبليو جي دي 90 اس |
CWGD100S |
CWGD120S-B |
CWGD120S-C |
سي دبليو جي دي 130 إس |
CWGD200S-C |
|
قوة الشد-شعاعي |
كيلو نيوتن / م |
55 |
90 |
90 |
100 |
130 |
130 |
130 |
220 |
|
قوة الشد - اللحمة |
50 |
120 |
90 |
100 |
120 |
120 |
130 |
210 |
||
استطالة الانفعال-شعاعي |
% |
16±1 |
12±1 |
9±1 |
10±1 |
10±1 |
10±1 |
10±1 |
12±1 |
|
استطالة امتدادية - لحمة |
10±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
||
قوة الكسر عند استطالة 2٪ |
اتجاه الالتواء |
كيلو نيوتن / م |
15/5 |
14/40 |
30/30 |
30/30 |
20/40 |
22/40 |
20/45 |
15 |
قوة الكسر عند استطالة 5٪ |
اتجاه الالتواء |
كيلو نيوتن / م |
14/33 |
38/90 |
75/75 |
75/75 |
80/100 |
84/40 |
80/110 |
90 |
نسبة الكتلة إلى المساحة |
جم/م² |
285 |
440 |
390 |
430 |
540 |
540 |
560 |
850 |
|
قوة الشد المفصلية |
كيلو نيوتن / م |
35 |
90 |
60 |
70 |
100 |
100 |
110 |
170 |
|
قوة الانفجار الساكنة (CBR) |
كن |
5 |
10 |
10 |
13 |
15 |
15 |
16 |
22 |
|
ثقب ديناميكي |
مم |
10 |
8 |
12 |
12 |
10 |
10 |
11 |
8 |
|
فتحة مكافئة (0g0) |
مم |
0.9 |
0.48 |
0.52 |
0.45 |
0.4 |
0.3 |
0.43 |
0.4 |
|
النفاذية (Q50) |
لتر/م²/ثانية |
200 |
40 |
20 |
15 |
12 |
6.5 |
15 |
15 |
|
مقاومة الأشعة فوق البنفسجية (معدل تخزين قوي 500 ساعة) |
% |
90 |
90 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
|
تطبيقات المنتج:
1. هندسة الحفاظ على المياه: حل دقيق لتحديات تلوث المياه أثناء البناء
في مشاريع الحفاظ على المياه، مثل تجريف الأنهار وتنظيمها، وتعزيز الخزانات، وبناء السدود، قد تتسبب أنشطة البناء (مثل التجريف بالحفارات، وحفر التربة) بسهولة في تعليق كميات كبيرة من الرواسب في الماء. إذا انتشرت هذه الرواسب مع تدفق المياه، فسيؤدي ذلك إلى ترسب الطمي في النهر، وانخفاض سعة الخزانات التخزينية، بالإضافة إلى تغطية جذور النباتات المائية وانسداد خياشيم الأسماك، مما يُخل بالتوازن البيئي المائي.
2. هندسة الموانئ والهندسة البحرية: تحقيق التوازن بين سلامة الملاحة وحماية البيئة البحرية
في مشاريع مثل تجريف الموانئ، وبناء الأرصفة، واستصلاح الأراضي (استصلاح الأراضي من البحر)، تُثير عمليات التجريف رواسب قاع البحر، مُشكّلةً مناطق عكرة واسعة النطاق. إذا امتدت هذه المناطق العكرة إلى المجاري المائية، فإنها ستُقلل من عمقها وتُؤثر على سلامة ملاحة السفن. وإذا تدفقت إلى المياه الساحلية، فإنها ستُعيق عملية التمثيل الضوئي للعوالق، مما يُؤدي إلى تدهور البيئة المعيشية للكائنات البحرية كالأسماك والمحار.
3. هندسة الطرق والجسور: منع تلوث المياه على طول الخط وعدم استقرار المنحدرات
في بناء الجسور العابرة للأنهار (مثل حفر الأرصفة وحفر الأساسات) وهندسة تصريف منحدرات الطرق السريعة، إذا دخلت رواسب البناء إلى الخنادق والأنهار المحيطة، فإنها تُلوث مياه ري الأراضي الزراعية. إضافةً إلى ذلك، قد يُسبب تراكم الرواسب انسداد الخنادق، مما يُضعف وظائف الصرف. أما الرواسب السائبة الناتجة عن بناء منحدرات الطرق السريعة، فإذا انجرفت بمياه الأمطار، فإنها تُفاقم عدم استقرار المنحدر وتُسبب مخاطر الانهيارات الأرضية.
4. هندسة استعادة النظام البيئي: المساعدة في بناء نظام بيئي مائي مستقر
في مشاريع الهندسة البيئية، مثل استصلاح الأراضي الرطبة والإدارة البيئية للبحيرات، يُعد تراكم الرواسب عاملاً رئيسياً يُسهم في التدهور البيئي. إذ يُمكن أن تُغطي الرواسب الزائدة جذور نباتات الأراضي الرطبة، مما يُؤدي إلى موتها؛ كما يُمكن أن يُقلل تراكم الرواسب في قاع البحيرات من مساحة المياه ويُضعف قدرتها على التنقية الذاتية.
5. هندسة البنية التحتية البلدية: حماية البيئة المائية والمناظر الطبيعية الحضرية
في مشاريع الهندسة البلدية، مثل إعادة بناء الأنهار الحضرية، وإنشاء قنوات الأنابيب الجوفية (في المناطق ذات الصلة بالمياه)، وحفر البحيرات الطبيعية، إذا دخلت الرواسب المتولدة أثناء البناء إلى المسطحات المائية الحضرية، فإنها ستلوث مصادر مياه الشرب (مثل نقاط سحب المياه في المجاري العليا للأنهار) وتُضعف صفاء البحيرات الطبيعية. بالإضافة إلى ذلك، قد تُعيق شبكات الصرف الصحي الحضرية، مما يُفاقم خطر تشبع المياه.
أنبوب حاجز الطمي منتج هندسي صديق للبيئة، مصنوع من مواد عالية الترشيح ومقاومة للعوامل الجوية ومتينة. يتميز بفعاليته في اعتراض الرواسب (حيث يحجز جزيئات الرواسب التي يبلغ حجمها 50 ميكرومتر أو أكثر، مما يسمح بمرور المياه مع منعها)، وسهولة تركيبه وصيانته، ومرونته في التخصيص. يُستخدم بشكل رئيسي في مشاريع الحفاظ على المياه، والموانئ، والبلديات، والطرق والجسور، ومشاريع استعادة البيئة، حيث يُعالج مشكلة انتشار الرواسب بشكل خاص أثناء فترة الإنشاء. فهو لا يحمي جودة المياه والنظم البيئية المائية فحسب، بل يضمن أيضًا سلامة المشروع ويقلل من تكاليف التشغيل والصيانة اللاحقة. إنه جهاز حماية مثالي يُوازن بين حماية البيئة وكفاءة المشروع.





